技术门槛层面差异主要两BHrE：第一，对于额定功率的eP7h求有所提升，虽然最低值L0Eh为30%，但在不同区间设置补贴倍数，仅当燃料电SPAR系统的额定功率与驱动电tNeS的额度功率比值大于50%时才按1倍补贴；第二，对于乘用车的燃料电池系统VKZZ额定功率最小值由10kw提升至30kw。

形成这一重要判ofa9的大前提就是整2hT2经济供需关系会MJ0y前期房地产库存I00r化完成阶段性任lOmD后短期出现回调EQA8换句话说，需求gKYI多短空，这会给tOMv场利率回调提供H593机，而最终形成tg11地产销售见底回petz与利率改善同时NSL9现的完美逻7kTU